Hvis du tenker på fremtidens reiser

(ODD ROAR LANGE): Her er skipet som revolusjonerer norsk sightseeingturisme til sjøs.
Gründerselskapet Brim Explorer er allerede i gang med de første seilasene i Tromsø. Og turistene er svært fornøyde.
Skipet seiler nå 3,5-timers kveldscruise ut fra piren Clarion Hotel The Edge i Tromsø. På en stille og vakker seilas på jakt etter nordlyset.
Selskapet Brim Explorer har sammen med Hurtigruten utviklet de stillegående, elektriske og utslippsfrie katamaranene som regnes som helt nyskapende innen norsk skipsfart.

10 timers drift

- Brim og Hurtigruten fant hverandre gjennom vår felles lidenskap for havet. Deres visjon om å endre måten folk får oppleve Arktis på er den perfekt match med Hurtigrutens ambisjoner for et grønnere og mer bærekraftig reiseliv, sier hurtigrutens konsernsjef Daniel Skjeldam i en pressemelding.
Katamaranene får store batteripakker, grønn teknologi og er spesialbygget for å utforske polare farvann. De fleksible skipene kan lades nærmest i hvilken som helst havn, og kan operere på batterier i 10 timer i 10 knop.
Avtalen med Hurtigruten har en varighet på minst fem år, og gjør at Brim skal spesialbygge en katamaran som skal drives som en del av Hurtigruten Svalbard med norsk mannskap og norsk flagg.

Longyearbyen

Katamaranen får navnet MS Bard, skal settes i drift fra våren 2020 og skal seile spektakulære dagsturer til steder som Barentsburg, Pyramiden og unike naturperler med Longyearbyen som base.
- Et grønt fotavtrykk er fremtiden for reiselivet både i Arktis og resten av verden. Med dedikerte samarbeidspartnere som Hurtigruten bygger vi skip ulikt noe annet verden har sett, sier Brim Explorer-grunnlegger Agnes Árnadóttir.
Med et rent og moderne design og store panoramavinduer, vil den banebrytende teknologien gjøre at de kun 140 gjestene om bord på katamaranene kommer så nær naturen som mulig – med å liten påvirkning som mulig.

Utfordre industrien – strenge standarder for bærekraft

- Vi i Hurtigruten krever at våre samarbeidspartnere følger de samme, strenge standardene for bærekraft som vi gjør. Akkurat som Hurtigruten, jobber Brim med å utfordre bransjen til å gå i en grønnere retning. Sammen kan vi skape opplevelser som er unike og bærekraftige, både for våre gjester og for områdene vi besøker, sier Skjeldam.
- Ved å kombinere grensesprengende og grønn teknologi, et moderne nordisk design og et fokus på bærekraftig reiseliv, har vi utviklet det første sightseeingfartøyet i verden som kan operere en hel dag på elektrisk energi. Vi gleder oss til å bruke vår kunnskap til å flytte reiselivsbransjen i en grønnere retning sammen med Hurtigruten, sier Árnardóttir.

Droner og undervannsmikrofoner

I tillegg til de unike naturopplevelser, kommer gjestene til å kunne nyte tilbud fra Hurtigrutens anerkjente, lokale matkonsepter.
For at gjestene skal få utforske natur og dyreliv både over og under vann, kommer katamaranene til å få både hydrofoner (undervannsmikrofoner) og undervannsdroner fra et annet norsk gründerselskap som allerede samarbeider med Hurtigruten, Blueye Robotics.

Samarbeid om teknologiprosjekter

Hurtigruten og Hurtigruten Svalbard vil også jobbe tett med Brim Explorer for å forbedre og utvikle grønn teknologi. Et av eksemplene er å utvikle solcellepaneler for å utnytte midnattssolen – og dermed og lade batteriene mens man seiler i Arktis i sommerhalvåret.
Et annet er å utvikle ladestasjoner med for eksempel solceller for å kunne lade selv i havner uten infrastruktur.

Fakta: MS Brim og MS Bard

Skal seile i: Svalbard (mai til oktober), Lofoten (vår/sommer/høst), Tromsø (vinter).
Lengde: 24 m
Bredde: 11 m
Gjester: 140
Sitteplasser utendørs: 80
Batterikapasitet: 800 kwh
Driftskapasitet: 10 timer på 10 knop
Fasiliteter: Åpent kjøkken og bar
Lokalt matkonsept
Skjermer og høyteknologisk utstyr
Blueye undervannsdrone
Undervannsmikrofoner
Flagg: Norsk
Mannskap: Norsk

Følg Thetravelinspector på Instagram

Laster siden